一洼田而在2020年9月25日，柏荣集团控股(08316)还在发布公告称，陕西全通实业集团董事长行远或将购买公司已发行75%股份，今日复牌。复牌当日，柏荣集团控股股价大幅走高，一度上涨142%，冲上涨幅榜首位。
不到2个月时间，原本寄望陕西全通实业集团借壳重组，涅槃重生的香港柏荣集团控股，却被放了鸽子，迎来的是贷方清盘呈请的噩耗。
诡异的借壳重组
登录陕西全通实业集团的官网，全通实业集团于香港联交所资产重组上市的新闻赫然在列。同样的新闻，这是一篇吊诡的新闻稿。”在香港联交所重组上市”这样的重大事件，新闻稿中居然没有提到上市公司的交易代码。连港交所上市公司使用的名字，在这篇新闻稿中都找不出来。如果不比对香港柏荣集团控股9月25日的复牌公告中提到的陕西全通实业集团，谁能想到两者之间的联系?
陕西全通实业集团如此骚操作的官宣，到底想要掩盖什么?据业内专业人士推测：陕西全通实业集团旗下的陕西全通新能源汽车科技有限公司等新能源汽车项目之前一直通过”中融时代”系列公司在民间许诺高额回报进行融资，但并有真正的实际经营，2020年4月29日，罗田县举行专题会议研讨”陕西全通(中融时代)罗田分公司涉嫌非法集资”处理方案。该公司可能是想要通过在香港买壳”借壳上市”试图将涉嫌民间非法集资合法化，但最终未能如愿。
全通实业集团旗下中融时代涉嫌非法集资？
据《民生周刊》报道，自2019年10月以来，《民生周刊》接到多个投诉电话，反映市场有一些汽车融资租赁公司利用融资租赁概念，四处引诱民间投资者或是投资，或是理财，并许诺高额回报。有些投资人感觉其中有诈，想索回本金，却发现比登天还难。这当中，就涉及陕西全通实业集团旗下的中融时代融资租赁(深圳)有限公司(以下简称”中融时代”)。
报道称，陕西全通实业集团是一家新能源汽车全产业链实体，作为集团下属企业，”中融时代”负责面向社会融集资金，为集团发展新能源汽车项目提供支持。
据天眼查信息显示，”中融时代”成立于2017年4月1日，法定代表人为许志，经营范围为：融资租赁业务;租赁业务;向国内外购买租赁资产;租赁财产的残值处理及维修;租赁交易咨询和担保;兼营与主营业务相关的商业保理业务(非银行融资类);汽车租赁(不包括带操作人员的汽车出租)。
信息同时显示，”中融时代”在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、陕西、山东、山西、广西、福建设有多家分公司。
据报道，按照中融时代工作人员的说法，除了把融来的资金投入到新能源汽车生产线上，”中融时代”还有一种运作模式是，投资人投入一笔不少于5万元的资金，与该公司签订委托租赁协议，而后该公司用投资人的投资款购买指定车型。这一过程中，公司虽只是租赁的运营方，但车辆行驶本必须写公司名字。
车辆购入后，该公司一方面负责对接租赁资源，把车辆租出去以获得租金收益;另一方面根据投资人投资额度，进行车辆匹配。匹配完成后，该公司会按投资比例从租金收益中拿出一部分返给投资者。
值得一提的是，2020年4月30日，湖北省罗田县政府网官方微信公众号发布通告称，根据群众举报，罗田县打击和处置非法集资工作领导小组组织县金融办、县公安局、县市场监管局、县人行、县银监办等单位对陕西全通(中融时代)在罗田县涉嫌开展非法集资的情况进行调查发现，陕西全通(中融时代)罗田公司在未取得工商营业执照，无银监批准许可的情况下,向罗田县群众非法出售理财产品，非法吸收公众存款，涉嫌非法集资，存在重大风险。
通告还提醒，如有购买陕西全通(中融时代)罗田公司理财产品的群众，要及时退出，谨防财产损失。
陕西全通实业集团”车保值”收割加盟商？
陕西全通实业集团原名陕西全通汽车销售服务有限公司，最高领导人同现在相同，为行远。该公司最开始提出了一个叫”车保值”的概念来吸引加盟商，发展分公司。
所谓”车保值”，是全通汽车提出的一个汽车服务业务，其宣传全通总公司与多家知名主流汽车品牌深度合作，只要在与全通汽车合作的品牌4S店购车的同时，与4S店所在地的全通汽车分公司签署”车保值服务合同”，不需缴纳任何服务费，全通汽车承诺，在客户购车后整三年的时间点，按照购车发票价，全款全额回购客户三年前购买的车辆，其宣传语为”三年0折损，全额回购，免费开三年”。但全通会要求客户在三年内需满足一系列并不苛刻的条件，如三年里程不得超过10万公里，必须在全通汽车合作的后市场服务商处进行洗车，维保，购买车险等后续业务。
而加盟商即分公司的任务，则是在分公司所在地，开拓4S店及后市场服务商，4S店方面与全通的合作是在销售新车时同推”全通车保值”业务，后市场合作商则签署分成合同，全通分公司借助”车保值合同”向后市场服务商推送客户，并从利润中获取分成。
全通总公司与分公司则达成协议，三年后的车辆回购，全部由全通总公司出资进行回购，而后市场的收益，分公司与总公司三七分账。
但实际上，何谓”车保值”并不重要，因为从头到尾根本没有任何实际东西。加盟公司从开展业务到发觉被骗，放弃经营，全通汽车未提供任何的业务支持，所有的品牌都不能签署车保值服务。
全通品牌加盟费根据加盟城市的发达程度，要数十万到上百万不等，而后加盟商按照全通总公司的要求成立分公司，租赁或购置场地，按照总公司要求进行有一定品牌VI的装修后，总公司会来人来拍照取材供他们宣传，拿加盟商的钱扩大自己的名声，而他们声称要提供的资源却从未见过。
作为加盟商分公司，很多本身是本地的汽车行业公司，利用已有人脉在本地大量发展了后市场服务商并签署了合同，但由于”车保值”整个就是个骗局，这些合同最后都成了白纸，也导致这些加盟公司在本地声誉严重受损，几乎无法生存。开展业务所投入的巨大的人力和资金，包括搭建的后市场服务网络平台等，也全部打了水漂，损失惨重。
同时，因为总公司中间又开始搞新能源汽车，会要求分公司同期销售总公司的新能源汽车，而方式是全款先购买总公司自己持有或代销售的车辆，然后再自己想办法加价卖出去，总公司不提供任何支持。实际上就是总公司作为某些公司的经销商，强行把车销售给分公司，总公司去吃上游的提成罢了。而当加盟商做新能源汽车销售一段时间后发现，总公司卖给他们的车辆根本就不是他们所说的成本价，而是以高于市场价的价格卖给我们的，根本不可能找到下家。同时总公司全然不负责任何车辆售后，所有的车辆故障全部要加盟自己去找维修点，自费修理。
全通总公司最开始大概在全国各地拉了有近十几家加盟商，其中陕西的最多，基本都是一个情况，没得到任何支持，就是让分公司照他们要求装修和买车，买充电桩。然后他们拍照，并用来宣传自己的实力，自己分公司之多。
一段时间后这些加盟商察觉被骗，逐渐全部放弃经营，后发现该公司已经更名为全通实业集团，也试图彻底与骗加盟时期的全通汽车进行剥离。而原来名为全通汽车销售服务有限公司的分公司大多已经注销或经营异常。(如图，其中临潼、襄阳、成都三地均为行远直营公司，襄阳的负责人臧超即为全通总公司”忽悠”的加盟商之一。)
“注销”新玩法，中融时代22家分公司注销20家
据媒体报道，2016年5月，河南各地许多以工薪阶层为主体的民间投资者到某汽车融资租赁公司维权。维权者向媒体反映，称他们此前与该公司签订了《汽车投资托管理财合同书》，根据合同，他们将数十万元的存款托管给这家公司，让其购车用来出租。
媒体援引维权者代表的话称，该公司对他们承诺，托管以后投资人每月可领取投资收益金1972元，并且连续领取36个月，合同到期后，公司会以全款回购投资人的车辆，对于投资者而言等于净赚一辆新车。
高回报率让投资者们趋之若鹜，甚至有些人一投资就是10多辆。然而没过多久，投资者就发现收不到被承诺的收益金，实地踏访才发现，这家公司似乎也早已人去楼空，只能见到被雇来看管场地的一两个人。后经有关部门调查，投资者购买的车辆则是被抵押借款了，追回难度特别大。
自去年十月以来，有关媒体已接到多个投诉电话，反映市场有一些汽车融资租赁公司利用融资租赁概念，四处引诱民间投资者或是投资，或是理财，并许诺高额回报。有些投资人感觉其中有诈，想索回本金，却发现比登天还难。这当中，就涉及陕西全通实业集团旗下的中融时代融资租赁(深圳)有限公司(以下简称”中融时代”)。
截至目前为止，中融时代旗下设立的22家分公司已经注销了20家，其中，就包括西安分公司。
换个马甲接着玩，”恩泽动力充电桩”老套路
有媒体《雪山财经》曾经披露过，陕西全通实业集团曾经用陕西全通、中融时代的马甲，在全国20多个城市设立分公司，涉嫌编造虚假的新能源汽车租赁项目，在民间进行集资活动。时值全国各省市纷纷对以理财投资为名，实为非法集资诈骗进行专项调查、整顿。嗅到危险的陕西全通实业集团老板行远，通过变更法人后很快注销公司的方式，关闭了中融时代全国各地20多家分公司，侥幸临时躲过一劫。紧接着，陕西全通实业摇身一变，又全国遍地开花注册了数十家恩泽动力公司、甲马神行物流车。新的马甲，自然得用新的投资理财骗局。这一次，是投资城市新能源汽车充电桩项目。
一位北京的受骗者家属联系上《雪山财经》，复述了被这个恩泽动力充电桩项目骗走数十万元的过程。全通实业的业务员，先是租下一家星级酒店的会议室，然后邀请”客户”参加投资理财推介会议。在推介会上，全通实业事先安排的讲师宣传说，因为国家扶持新能源，投资恩泽动力充电桩项目，投资回报高，安全有保障。投资门槛是150万元一份起步，投资者可以按份购买，不够一份，也可以几人合伙购买一份。恩泽公司将这些投资款用于在中国各大城市停车场安装收费的充电桩，充电收费所获得的投资收益，能让投资者5年就能回本。
在北京的一场推介会上，恩泽的工作人员还展示了母公司全通实业集团在总部西安已经安装完毕的几个充电桩实景图片。
国家重点扶植产业，项目看起来真实可见，更关键的是，5年就可以回本，这样好的投资理财项目，到哪里去找?
爆料者介绍说，她发现被拉来参加项目推介会的投资者，年龄基本偏大，或是退休，或是有过拆迁补偿经历。
在推介会上，总有不知真假的大爷大妈被吸引，现场就拍板投资刷卡，引来其他与会者争相跟进。
一位自称已经离职的前全通实业北京公司员工告诉《雪山财经》，一场推介会下来，除了几个可能是托，充电桩这个项目，总能卖出多则十几份，少则三五份。”每份要150万元，这可不是个小数字。”这位前员工说。
根据这位前员工得到的消息，所谓的充电桩，除了在西安，安装了不到10个做样子，其他城市到目前为止，一个都没有。”他们宣传说北京至少要安装100个停车场，快一年了，一个都没见到。”
“新能源汽车融资租赁项目，投资门槛几万起步，收了几十亿。现在这个项目更厉害，投资门槛起步就是150万，我离职前就听说卖了好几千份了。”感到害怕的这位前员工，在2020年新冠疫情刚刚缓解后，趁着全通实业北京公司搬家的时候，选择了辞职。
从全通实业集团新能源汽车到中融时代、甲马神行和甲马物流再到恩泽动力充电桩，除了不停的兜售项目吸引投资者。很难看到有合理的盈利模式，在陕西全通中融时代被罗田县政府披露涉嫌非法集资后，全通几乎在全国注销了中融时代各地分公司，接着，摇身一变，又全国遍地开花注册了恩泽动力公司，从汽车融资租赁开始变成充电桩项目。
文章来源：东南都市报，特此鸣谢！
